SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA

A sinalização semafórica é uma tipologia de sinalização de regulamentação que tem a função de efetuar o controle do trânsito em cruzamentos, seção de via ou para a travessia de pedestres. Geralmente, sua utilização é para áreas urbanas, mas pode ser aplicado em rodovias quando essas estão em situação de travessias urbanas. É um dispositivo eletroeletrônico, que através de um controlador eletrônico, controla indicações luminosas, alternando o direito de passagem dos vários fluxos de veículos e/ou pedestres. O semáforo (também conhecido popularmente como sinal, sinaleira e farol ou sinal luminoso), serve como um instrumento utilizado para controlar o tráfego de veículos e pedestres, sendo utilizado em quase todo o mundo. O semáforo é um dispositivo de controle e segurança tanto de veículos como de pedestres.

Em geral, a sinalização semafórica engloba três tipos básicos de semáforos, com variações de dimensão, forma e disposição. O primeiro é o mais conhecido, sendo composto por grupos focais de três cores, que tem a função de controlar os deslocamentos de veículos, alternando o direito de passagem de veículos em cruzamentos, podendo ser encontrado com diversas fases ou tempos semafóricos. O segundo um tipo de semáforos de advertência, que consistem apenas em um ou mais grupos focais, que emitem sinais luminosos – geralmente amarelos, que visam advertir a existência de obstáculos a frente. O terceiro tipo é o semáforo de pedestres, composto por um ou mais grupos focais, que trabalham acoplados aos semáforos de veículos, permitindo e orientando a passagem dos pedestres, de acordo com o vermelho dos semáforos de veículos.

O semáforo é um dispositivo de controle e segurança para pedestres e veículos. Devido a sua característica de intervir e controlar o direito de passagem para os diferentes movimentos e tempos de passagem de veículos ou de pedestres, nas intersecções ou em outros locais ao longo das vias, o semáforo exerce grande influência sobre o fluxo de trânsito e no desempenho do tráfego.

Os semáforos são controlados por controladoras eletrônicas que permitem a programação de diversas fases ou tempos semafóricos, podendo ser utilizados desde uma travessia de pedestre no meio de uma quadra, quanto em cruzamentos altamente complexos de veículos e pedestres, que demandam orientação e controle para diversos tempos focais e o estabelecimento de prioridades de passagem, assim como o tempo de abertura de cada fase. Podem ser controlados por comando de programação local ou remotos, quando acoplados em sistemas de comunicação entre a controladora e uma central de controle.

A sinalização luminosa tem por finalidade alertar, advertir ou orientar condutores de veículos e pedestres. Tal sinalização somente pode ser implantada pela ou com autorização da autoridade pública.

VANTAGENS DA SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA:

Os semáforos, quando bem projetados, implantados e mantidos, propiciam as seguintes vantagens:

Reduzem a possibilidade e a frequência da ocorrência de acidentes;
Permitem o controle e a interrupção do trânsito de veículos e de pedestres, organizando as passagens de forma a oferecer segurança;
Organizam o trânsito nos cruzamentos e outras intersecções complexas, reduzindo e diminuindo os conflitos veículo X veículo e veículo X pedestres;
Aumentam quando bem programados a capacidade de escoamento do tráfego;
Podem ser programados e coordenados com diversas programações visando propiciar movimentos contínuos (onda verde ou vermelha), ao longo de uma determinada rota;
Podem ser programados com diferentes programações horárias – podendo funcionar como piscantes de alerta em determinados horários de baixo tráfego pra efeito de segurança.
O Código de Trânsito Brasileiro de trânsito, também estabelece que a sinalização semafórica possa atuar como sinalização de alerta – piscante, de forma temporária ou definitiva. A forma piscante mais comum é o de alerta (amarelo piscante), mas outras formas também podem ser aplicadas:

Amarelo-alaranjado significando “ATENÇÃO”;
Amarelo ou vermelhos – “ROTATIVO”;
Piscante em Vermelho significando -” PARE”; e
Amarelo piscante em locais de entrada e saída de veículos.
A sinalização semafórica piscante pode ser utilizada de forma definitiva em sinalização de canteiros de obras, para advertência e segurança para os usuários.

A sinalização semafórica é composta por:

• Grupos focais veicular – São os equipamentos que se compõe as indicações luminosas nas cores preestabelecidas (vermelho, amarelo e verde), agrupadas num único conjunto, dispostas vertical ou horizontalmente – ao lado ou suspensas sobre a via, transmitindo informações aos veículos, pedestres, motociclistas e ciclistas. Os componentes de cor podem ser resultantes de elementos em LEDs ou convencionais com lentes coloridas sobrepostas sobre fonte de luz. Em geral são redondos, mas podem ser encontradas variações de forma. São empregados nas vias e rodovias com ou sem anteparo de contraste. Podem ser encontrados também encapsulados em totens, caixas especiais e outras formas, porém, sempre mantidas as cores e a sequência de abertura e fechamento das mesmas;
• Anteparo – O anteparo para grupo focal é uma placa em chapa de metal ou alumínio, com acabamento preto fosco, que contém suportes regulável para fixação ao grupo focal. O Anteparo deve ser adesivado com películas retrorrefletivas, na cor branca, em toda a orla e na altura do módulo focal amarelo, uma faixa na largura do foco até as laterais;
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  fOTO anteparo2

• Grupos focais de pedestres – São destinados a regular o trânsito de pedestres nas travessias regulamentadas e é constituído por um sistema de duas luzes, com as cores vermelha – que indica a proibição de travessia da faixa, e a cor verde que indica autorização para a passagem. São redondos ou quadrados, podendo conter símbolos ou legendas, ou somente as cores: verde (Passar), e vermelho (Pare). Podem ser utilizados individualmente ou conectados aos semáforos de veículos e de ciclovias. Por vezes os grupos focais de pedestres apresentam contagem regressiva de números informando quantos segundos faltam para o fechamento. Também podem se apresentar apenas de forma colorida e piscante;
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• Grupos focais de ciclovias – São redondos ou quadrados, podendo conter símbolos ou legendas. Podem ser utilizados individualmente ou conectados aos semáforos de veículos e pedestres. Podem ser compostos para funcionar com dois grupos focais apenas (verde e vermelho), ou com o grupo de atenção (amarelo). Podem ser em Leds ou convencionais, com os símbolos gravados nas lentes;
  FOTO grupo focal
• Controladores de tráfego – São dispositivos eletrônicos (no passado se utilizavam dispositivos eletromecânicos não mais em uso), para o gerenciamento de tráfego que auxiliam otimizando a circulação de veículos e pedestres nas ruas. São equipamentos que comandam os grupos focais para a comutação das luzes dos focos. Em geral, são modulares, ou seja, apresentam várias capacidades de programação de tempos semafóricos, permitindo que os equipamentos sejam configurados de acordo com a realidade e peculiaridade de cada cruzamento. Os controladores podem ser em tempo fixo, ou seja, pré-programados para operação em tempos de abertura e fechamento fixos e, em tempo real, ou seja, com programação alterável de acordo com a necessidade de tráfego a partir de uma central de controle;
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• Gabinete do controlador – Em geral são feitos em alumínio ou aço, com pintura protetora, podendo ser fixados em postes ou em bases de cimento, interligados por cabos aos grupos focais e fonte de energia. O gabinete é instalado sobre uma base, em geral, implantada nas calçadas e/ou canteiro central das avenidas, onde sobre ela é instalado do gabinete do controlador semafórico;
  Banco de Baterias (No Break) – Em função da grande prioridade da sinalização semafórica em caso de queda de energia, grande parte do parque semafórico adota a utilização de banco de baterias (No Break), que tem a função de manter o sistema semafórico em funcionamento, mesmo em caso de queda de energia elétrica. Em geral, funcionam em sistema de backup, ou seja, o conjunto funciona acoplado na rede de energia elétrica da cidade e somente entra em ação em caso de queda de energia da rede, podendo manter o funcionamento do sistema semafórico a ele interligado por determinado tempo estabelecido em projeto;
  fOTOSinalização Semafórica